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诡异的实控人:不断反转的表决权背后隐藏着什么?腾邦国际最让人看不懂的还有实控人的不断反转。就在几天前,腾邦国际大股东、腾邦集团实控人钟百胜单方面接触与与深圳市大晋投资咨询有限公司、史进签订的有关表决权委托协议,并与中科建业高新技术有限公司(以下简称“中科建业”)签订了新的表决权委托协议。公司控股股东及实际控制人已发生变动,变更为中科建业的实控人中国科学院行政管理局。

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长江商报 徐佳富国平夫妇拟退出实控权未果,锦富技术另一核心高管抛出减持计划。今年来,锦富技术风波不断。1月份,公司实控人富国平、杨小蔚夫妇筹划年内将所持2.04亿股转让给富国平控股公司瑞微投资。目前,瑞微投资累计受让富国平夫妇所持1.25亿股,持股比例达14.92%成为公司第一大股东,富国平夫妇由此获得10.53亿元转让款。

先说一下补贴的事。补贴113亿,看似是一个很大的数字,关键在于滴滴的业务基数很大。113亿,平均到365天里大概是一天3095万。2018年,滴滴的日订单量是3000万,平均下来每笔订单的补贴额度是一块钱,对很多司机来说这种强度的补贴感知度并不强烈。当然,滴滴的补贴并不是吃大锅饭,有懂规则干的好的司机一个月可以拿到大几千块钱的补贴,补贴收入比可以超过1/3,远超滴滴抽取的佣金。也有的司机高峰期不愿出车,拥堵路段不愿去,补贴自然也就没多少。任何行业都有专家,网约车也不例外,更不例外的是,赚钱多的都在闷声发大财,不赚钱的才有动力扯着嗓子吆喝抽成高。

值得关注的是,入围2019年MDRT中国区会员的一项重要指标是:2018年通过销售保险和理财产品产生的年度总收入至少达到34.93万元。也就是说,上述近9000人会员均已达到这一最低指标。有业内人士指出,部分险企寿险代理人虽已达标MDRT会员入围资格,但并未加入会员,因此实际达标会员资格的人数可能高于上述数据。

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